Op de kaart van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) is aan de kleur te zien dat de intensiteit van het autoverkeer in de Van Miereveltlaan sinds 2009 niet boven de 10000 is gekomen. Dat getal is het aantal motorvoertuigen per etmaal (weekdaggemiddelde). De verwachting is dat in 2030 de verkeersintensiteit niet boven de 10000 zal stijgen. De verkeersgegevens van Delft zijn afkomstig van de Gemeente of de Metropoolregio.
Verkeersintensiteit
In 2009 was de verkeersintensiteit licht verkeer 8922, middelzwaar verkeer 229 en zwaar verkeer 120.
In 2018 was de verkeersintensiteit licht verkeer 7572, middelzwaar verkeer 191 en zwaar verkeer 86.
De verwachtingen voor 2030 zijn: licht verkeer 6971, middelzwaar verkeer 148 en zwaar verkeer 55.
Meetstations
Aan de Van Miereveltlaan zijn geen fijnstofmeetstations van Luchtwachters Delft. Ons dichtstbijzijnde meetstation bevindt zich in de Oostsingel.
Delft heeft geen officiële meetstations voor de luchtkwaliteit. De luchtkwaliteit wordt berekend op basis van de gegevens van andere stations en verkeersgegevens. In deze regio zijn er de stations Den Haag-Bleriotlaan, Vlaardingen-Riouwlaan, Schiedam-A.Arienstraat en Overschie-A13.
Stikstofdioxide
Er worden in Delft geen metingen voor stikstofdioxide uitgevoerd. We moeten dus naar de rekenmodellen kijken. Volgens NSL is de concentratie tussen 2011 en 2018 afgenomen. Uitgaande van de afgenomen verkeersintensiteit, strengere dieselnormen en verbeterde verbrandingsmotoren is dat aannemelijk.
Fijnstof
De fijnstofconcentratie is volgens het NSL vanaf 2009 lager dan de wettelijke norm. Het is wel zo dat dat die norm vrij hoog is. Wij denken dat er onder de norm ook gezondheidsschade plaatsvindt.
De fijnstofmeter van Luchtwachters Delft in de Oostsingel is in de afbeelding hieronder met paars aangegeven en lijkt niet sterk af te wijken van de officiële meetstations.
Voor een beter beeld van de situatie in de Van Miereveltlaan zouden daar meetstations geplaatst kunnen worden. Het zou bijvoorbeeld interessant zijn om zelf het verkeer te tellen en te vergelijken met de door de overheid aangeleverde getallen. Ook zou het mogelijk zijn zelf fijnstof te meten en de meetwaarden te analyseren.